Để giảm phụ thuộc vào Trung Quốc, Nga quay sang Ấn Độ nhập khẩu nguyên liệu nhôm

19/09/2023

Nga đã tăng cường nhập khẩu nguyên liệu nhôm alumina từ Ấn Độ trong những tháng gần đây để cung cấp cho các nhà máy rộng lớn ở Siberia, một động thái nhằm đa dạng hóa nguồn cung cho quốc gia bị trừng phạt này, giúp giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc và cắt giảm chi phí.

Sau khi xung đột với Ukraine, Nga – nước sản xuất nhôm lớn thứ hai thế giới đã mất hai nguồn alumina quan trọng, được sử dụng để sản xuất kim loại nhôm, do một nhà máy lọc dầu ở Ukraine ngừng sản xuất và Úc cấm cung cấp cho Nga.

Trong khi Nga và Trung Quốc đang có quan hệ thân thiện, sản xuất nhôm ở Trung Quốc đang tăng tốc trở lại, khiến Nga không còn linh hoạt về giá khi mua alumina.

Rusal của Nga, nhà sản xuất nhôm lớn nhất thế giới bên ngoài Trung Quốc, cần lấp đầy khoảng trống do nguồn cung bị đình chỉ để duy trì sản xuất trong nước đồng thời nhằm bảo vệ lợi nhuận của mình trước bối cảnh giá nhôm suy giảm.

Cơ sở sản xuất alumina của công ty ở Nga, Ireland, Jamaica và Guinea đang cung cấp 70% nhu cầu của công ty, tương đương 5,5 triệu tấn.

Ami Shivkar tại WoodMac cho biết: “Sau khi mất nguồn cung cấp từ Ukraine và Australia, Rusal đã thay thế bằng nhập khẩu alumina tăng cường từ Trung Quốc và các nhà máy lọc dầu khác ở châu Á, nhưng nó phải trả một chi phí đáng kể”.

Nga đã trở thành khách hàng mua alumina lớn nhất từ ​​Trung Quốc vào năm ngoái. Chi phí mua alumina của Rusal đã tăng từ 1,1 tỷ USD lên 1,8 tỷ USD vào năm 2022 do công ty này phải trả nhiều tiền hơn cho nguyên liệu thô và chi phí giao hàng. Rusal kể từ đó đã đa dạng hóa bằng cách đảm bảo nguồn cung alumina từ Ấn Độ và Kazakhstan để “tổng chi phí alumina của công ty sẽ giảm vào năm 2023 so với năm 2022”.

Dữ liệu hải quan Ấn Độ cho thấy Nga là nước mua alumina lớn thứ hai của Ấn Độ trong nửa đầu năm nay, với việc Ấn Độ xuất khẩu 189.379 tấn sang Nga. Cùng kỳ năm 2022 không có xuất khẩu.

Một quan chức ngành công nghiệp Ấn Độ thông tin với Reuters: “Nga gặp khó khăn trong việc đảm bảo nguồn cung alumina từ các nước phát triển và buộc nước này phải chuyển sang Ấn Độ”. Nhà cung cấp alumina chính cho Nga là một Công ty Nhôm Quốc gia do nhà nước Ấn Độ điều hành. Nga dự kiến ​​sẽ mua hơn 350.000 tấn alumina từ Ấn Độ vào năm 2023. Ước tính này nhìn chung phù hợp với tính toán của Rusal, hãng này nói với Reuters.

Trung Quốc vẫn là nhà cung cấp alumina bên thứ ba lớn nhất cho Nga với lô hàng 485.160 tấn trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6, nhưng nước này có ít alumina hơn để cung cấp trong năm nay do sản xuất nhôm trong nước tăng lên.

Kazakhstan, nơi sản xuất 1,3 triệu tấn alumina mỗi năm, có kế hoạch giảm 5% nguồn cung cấp sang Nga vào năm 2023 vì họ cũng cần nhiều sản phẩm hơn cho chính mình, chủ sở hữu Tập đoàn Tài nguyên Á-Âu nói với Reuters. Công ty không tiết lộ sản lượng alumina được gửi đến Nga, tuy nhiên công ty tư vấn CRU ước tính lượng giao hàng của Kazakhstan sang Nga vào khoảng 40.000-70.000 tấn mỗi tháng.

Rusal cần mua khoảng 2,5 triệu tấn alumina mỗi năm từ bên ngoài hệ thống của mình và ngày càng đa dạng nguồn cung: Nhà máy lọc dầu Aughinish ở Ireland sản xuất 1,6 triệu tấn mỗi năm, chỉ gửi 40% sản lượng sang Nga. Phần còn lại đi châu Âu. Jamaica đã cung cấp 190.070 tấn alumina cho Nga trong nửa đầu năm 2023, Viện Bauxite Jamaica nói với Reuters.

Lượng mua alumina của Nga quá nhỏ để ảnh hưởng đến thị trường toàn cầu, ước tính khoảng 60 triệu tấn bên ngoài Trung Quốc và do Australia thống trị. Tuy nhiên, nhu cầu nhập khẩu alumina có nghĩa là Rusal sẽ phải dựa vào giá cả và sự cân bằng cung cầu của thị trường alumina toàn cầu trong ít nhất 5 năm.

Rusal cho biết: “Mặc dù thực tế là chúng tôi có thể cơ cấu lại chuỗi cung ứng nguyên liệu thô kịp thời, nhưng chúng tôi vẫn cảm thấy sự phụ thuộc đáng kể vào alumina nhập khẩu”. 

“Để giảm thiểu rủi ro…, chúng tôi đã quyết định xem xét dự án xây dựng nhà máy ở Nga.” Rusal cho biết vào tháng 6 rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy trị giá 4,8 tỷ USD để sản xuất alumina tại một cảng biển Baltic của Nga. Giai đoạn sản xuất đầu tiên với công suất hàng năm lên tới 2,4 triệu tấn sẽ được đưa vào vận hành vào cuối năm 2028.

(Theo Polina Devitt – hãng tin Reuters)